As Câmaras de Comércio do Arco Atlântico reuniram-se hoje no Palácio dos Condes de Toreno, em Oviedo, com o objetivo de analisar os passos dados até agora para avançar no desenvolvimento de mecanismos de cooperação intercâmara e interinstitucional, que contribuam para trabalhar em conjunto nos desafios económicos, sociais e ambientais enfrentados pelas regiões que compõem o Arco Atlântico, dada a situação atual de risco de perda de competitividade, atratividade territorial e capacidade de influência das regiões.
O objetivo deste III Fórum das Câmaras de Comércio do Arco Atlântico — que representa 21 Câmaras de Portugal, Espanha e França reunidas em torno desta iniciativa — é transformar a região atlântica num território mais competitivo, sustentável, dinâmico, aberto e conectado; bem como mais atrativo e com melhor qualidade de vida para os seus cidadãos.
O encontro começou com as boas-vindas do Presidente da Câmara de Comércio de Oviedo, Carlos Paniceres, que deu lugar às intervenções do Presidente da Câmara de Comércio de Bilbau, José Ignacio Zudaire, e do Vice-Conselheiro de Infraestruturas e Mobilidade do Principado das Astúrias, Jorge García.
A reunião continuou com a apresentação dos principais marcos alcançados desde o fórum realizado em fevereiro passado no Porto. O Presidente da Câmara de Comércio de Bilbau, José Ignacio Zudaire, em representação da secretaria técnica das Câmaras de Comércio do Arco Atlântico, expôs os progressos realizados pelos grupos de trabalho designados para analisar e definir com mais detalhe os projetos identificados.
Em concreto, detalhou os resultados obtidos em torno do desafio partilhado identificado como ‘Conectividade e Capacidade de Influência’, no qual foram estabelecidos três eixos de impacto específicos e um eixo transversal de suporte, identificando respetivamente sete e quatro áreas de atuação:
O eixo de impacto específico ‘Transporte e Intermodalidade’ engloba duas áreas de atuação: ‘Promoção do corredor ferroviário atlântico’, com o objetivo de atuar em conjunto, gerando pressão e influência para garantir que a ligação ferroviária, pelo menos a rede base, seja concluída ao longo do Arco Atlântico nos prazos estabelecidos; e ‘Apoio à intermodalidade e conectividade dos Portos do Arco Atlântico’, complementar ao anterior e que visa promover maior interconectividade e evidenciar a importante rede de portos relevantes e as boas conexões terrestres em toda a região.
‘O Caminho de Santiago como distintivo estruturante’ constitui o segundo eixo de impacto específico e inclui duas áreas de atuação: ‘Atividade relacionada com o enoturismo’ e ‘Atividades de lazer, natureza e bem-estar’, ambas relacionadas com a criação e promoção de atividades para fomentar o desenvolvimento económico e empresarial destes setores, colaborando simultaneamente na atração de turistas e visitantes.
O terceiro eixo de impacto específico, denominado ‘Corredor do Hidrogénio e Energias Renováveis’, visa gerar sinergias que aprofundem o potencial do Arco Atlântico em energias sustentáveis. Este eixo reúne as áreas de atuação: ‘Desenvolvimento do Corredor do Hidrogénio do Arco Atlântico’, que pretende posicionar a região no setor do hidrogénio e impulsionar a atividade tecnológica, industrial e científica, bem como a procura relacionada com novos desenvolvimentos; ‘Incorporação no Mapa Europeu de Infraestruturas de Hidrogénio’, para posicionar bem o Arco Atlântico na logística do transporte deste vetor energético; e ‘Promoção das energias marinhas renováveis’, contribuindo para impulsionar este setor através do desenvolvimento de cadeias de valor industriais.
O quarto eixo transversal de suporte, ‘Comunicação e Impacto’, contempla quatro áreas de atuação: ‘Adesão de empresas motoras’, para promover equilíbrio entre interesses empresariais e governamentais para o corredor Atlântico; ‘Fóruns anuais’, para assegurar encontros, intercâmbio de opiniões, presença mediática, renovação de compromissos, avaliação de resultados alcançados e atualização do plano de ação; ‘Impacto institucional’, para gerar ações orientadas a impactos relevantes nos diferentes níveis institucionais; e ‘Marca Arco Atlântico’, para desenvolver comunicação e divulgação sobre atividades e projetos na Macroregião Atlântica, a cooperação entre territórios e os avanços alcançados em conjunto.
Após a revisão das conclusões dos grupos de trabalho, foi apresentada a atualização do projeto. Seguidamente, o Presidente do Principado das Astúrias, Adrián Barbón, juntou-se aos representantes das Câmaras para se inteirar sobre as linhas de trabalho estabelecidas, planeamento e próximos passos para continuar a colaborar para melhorar a conectividade; atuar de forma coordenada para aumentar a capacidade de influenciar; trabalhar para a diversificação sustentável e o empreendedorismo; promover a sustentabilidade, a inovação e a internacionalização; fomentar estratégias para enfrentar o desafio demográfico; e ativar alavancas para criar um território atrativo que retenha e atraia talentos. O Diretor de Assuntos Europeus do Governo Basco, Mikel Antón, também avaliou a situação da Macroregião Atlântica.
O Presidente do Principado das Astúrias, Adrián Barbón, encerrou a sessão.
Reunião com o Secretário de Estado dos Transportes e Mobilidade Sustentável
Uma delegação das Câmaras de Comércio do Arco Atlântico reuniu-se ontem com o Secretário de Estado dos Transportes e Mobilidade Sustentável, José Antonio Santano Clavero.
Durante a reunião, apresentaram ao Secretário de Estado os eixos desta iniciativa que procura, a partir da força local, unir esforços para transformar o Arco Atlântico num território mais competitivo, mais sustentável, dinâmico, aberto e conectado; bem como mais atrativo e com maior qualidade de vida para os seus cidadãos. Também destacaram o papel que as Câmaras de Comércio podem desempenhar, devido à sua natureza, representação do interesse geral e capacidade comprovada de desenvolver ações em prol da melhoria da competitividade dos seus territórios e empresas, contribuindo para enfrentar os desafios da região.
Propuseram ainda ao Secretário de Estado a criação de uma mesa conjunta para monitorizar projetos estratégicos no desenvolvimento do Arco Atlântico, iniciativa bem recebida pelo Secretário de Estado, que solicitou aos diferentes agentes empresariais que se coordenassem e unissem para criar esta mesa.